【民眾黨臉書更新】眾點人物 #19 | 時間暫停在威權時期的交通政策| 台灣交通安全協會 陳宏益理事長 & 林志學副理事長
2022/07/14
在7月9日，共有超過5,000名的機車騎士，騎上已禁行機車44年之久的忠孝西路，表達出全面解除禁行機車、車種分流的訴求。這場「拒絕排斥，正視騎士」交通解嚴大遊行背後所代表的，是二輪機車族長期以來受到錯誤的交通政策壓迫的反抗。
台灣的道路規劃現行是以車種分流為主，讓貨車、汽車等四輪車輛擁有較高的道路使用權，進而去排擠到二輪機車族、腳踏車及行人的使用空間。然而這樣的規劃方式卻與國際主流的車速分流、道路平權的政策方向相違背。
本集我們邀請到當天也在現場的台灣交通安全協會理事長陳宏益及副理事長林志學，來與我們聊聊這場遊行的主要訴求是什麼？以及為什麼他們認為台灣的道路環境依舊停留在戒嚴時期。
訪談間陳宏益理事長提到，政府做為服務人民的組織，規劃上應該讓各類用路人都能和諧共存，設計出「人民需要」而非「政府想要」的道路。而長期以來的錯誤政策更讓各類的用路人彼此仇視，認為對方壓迫到自己的使用空間，導致對話與改革更加困難。
最後，面對還有諸多需要改善的交通政策，台灣交通安全協會也呼籲應該讓道安會報透明化，並開放民意代表、民間團體進入體制內，讓主管機關可以正視人民的需求與聲音。
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