馬可·奧理略曾說：「你人生的快樂取決於你思想的品質」，而今天我們要說，每個人生的完整也取決於道路設計的品質。


「還路於民」不是要挑起人車對立，而是不分塑膠車或重機駕駛，只要下了車，你我都是行人，我們擁有相同的目標，就是追求一條「安全回家的路」，終結行人地獄的夢魘。


在台灣，平均每天有近47位行人非死即傷，今年1至5月交通事故傷者比去年同期增加13.2％，行人步行危機四伏。除了違規的駕駛，還有不夠完善的道路設計，造成無數本可避免的悲劇，甚至在遊行前一天，有公車左轉撞死走在行人穿越道的老人家。


交通事故大增，但政府一律大撒幣應對，先花11億執行道安方案，又編列309億提升道路品質，接著再砸400億元，卻疏於規劃以人為本的道路工程，再多預算都比不上趕緊規劃庇護島、行穿線退縮，檢討考照難度或換照制度，把錢用對地方，現在就能立即辦理。


民眾黨主席柯文哲擔任台北市長期間，仰德大道發生4死車禍悲劇，資料也顯示5年700次車禍，柯文哲隨即著手分析肇事主因、易肇事路口及車種，改善交通號誌、增設測速照相機、加強交安宣導，讓車禍數大減6成，凸顯政府必須正視交通數字，及早做好基礎工作，才能避免遺憾。


交通安全不應只是口號或願景，而是讓人民真正感受到放心，執政黨7年來不做，卻宛如局外人承諾另一個7年後才達成死亡減半，未來請你與我們一起關心行人路權，督促政府 #莫忘初衷，從工程、教育及執法逐步達成「零死亡願景」，一起為台灣撕去行人地獄的標籤。


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