「跑3.8公里只賺40元」是外送員的辛酸寫照，然而政府始終消極以對，放任平台忽略勞權和職安，令14.5萬名外送員慘成「法外孤兒」。

回顧2019年國慶連假期間，外送員接連因趕單車禍身亡，一條人命換來開罰業者542元；4年過去了，不完整的法規、不透明的薪資、極高的交通風險依舊，2022年六都外送員車禍致死傷高達5311人。今年2月又傳出平台業者疑似變相減薪，外送員一小時得跑4單，才能達到最低時薪176元，被迫密集接單、超時過勞，更可能發生意外。

勞動部長許銘春2019年曾說「平台應替外送員投保」，即使部分法院認定雙方屬勞雇關係，平台卻以承攬關係對待。政府有責任規定平台為外送員負擔勞工保險、勞工職災保險，而「外送專法」從疫情期間講到疫情降級還沒立法，可見政府毫無對策，沒有真正把外送員放在心上。

民眾黨立法院黨團提出我國首部《外送平台管理暨從業人員權益保障法》草案，目前已一讀付委，呼籲各政黨一同重視外送員權益，立法院衛環委員會盡速排審，力拚今年三讀通過；未來我們會更用心守護勞權，做台灣勞工朋友的靠山。

只要是「合法勞動」，就該擁有「合法保障」，政府應強制平台業者提供職安訓練，訂單收益至少拉高到符合最低時薪，並促使平台業者負擔勞工保險，且當外送員向平台提起訴訟，政府必須幫助小蝦米對抗大鯨魚，用實際行動維護勞權，別再只是口號喊喊而已。