【民眾黨臉書更新】林口交流道工程流標9次 民眾塞車塞到怕 加速北北桃通勤 賴香伶推1280+月票
2022/11/01
國道一號林口交流道規劃不良，往返台北、桃園的通勤族塞車塞到懷疑人生，然而改善工程9度流標，這般惡夢恐怕到2027年都無解，民眾想要一條暢通的回家路，真的好難。
國道一號林口交流道難題，在鄭文燦市長任內都未改善，起因於車流上下交流道時等待左轉紅燈，導致周邊大塞車，交通部高公局規劃改善工程，希望設置高架閘道，然而自去年底至今流標9次，預算從26.4億提升到37.2億，民眾的期盼還是一再破滅。
桃園每天20多萬人赴外縣市工作，其中大多在雙北，等待改善工程緩不濟急，桃園必須完善路網系統，提倡公共運具、減少私人運具才是根本之道，為此賴香伶委員推出「北北桃1280+月票」吃到飽方案，並規劃增加公車運量及班次，強化鐵路與捷運接駁。
有鑑於機捷票價比北捷高，造成「機場捷運空車跑，林口交流道塞車」窘境，賴香伶委員將爭取1280+月票納入台鐵，明年8月可望實現，讓台鐵、機捷與北捷接軌，未來北北桃交通更加便利，吸引通勤族搭乘，減少路上車流。
「一張票」跑遍北北桃，並非遙不可及的夢想，要解決林口交流道難題，1280+月票就是治本之道，交通部應加快林口交流道招標流程，且在施工時交通黑暗期，鼓勵民眾轉乘大眾運輸，讓塞車不再成為通勤族夢魘。
國道一號林口交流道難題，在鄭文燦市長任內都未改善，起因於車流上下交流道時等待左轉紅燈，導致周邊大塞車，交通部高公局規劃改善工程，希望設置高架閘道，然而自去年底至今流標9次，預算從26.4億提升到37.2億，民眾的期盼還是一再破滅。
桃園每天20多萬人赴外縣市工作，其中大多在雙北，等待改善工程緩不濟急，桃園必須完善路網系統，提倡公共運具、減少私人運具才是根本之道，為此賴香伶委員推出「北北桃1280+月票」吃到飽方案，並規劃增加公車運量及班次，強化鐵路與捷運接駁。
有鑑於機捷票價比北捷高，造成「機場捷運空車跑，林口交流道塞車」窘境，賴香伶委員將爭取1280+月票納入台鐵，明年8月可望實現，讓台鐵、機捷與北捷接軌，未來北北桃交通更加便利，吸引通勤族搭乘，減少路上車流。
「一張票」跑遍北北桃，並非遙不可及的夢想，要解決林口交流道難題，1280+月票就是治本之道，交通部應加快林口交流道招標流程，且在施工時交通黑暗期，鼓勵民眾轉乘大眾運輸，讓塞車不再成為通勤族夢魘。
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