【民眾黨臉書更新】柯市府七週年政績回顧＿西區門戶計畫
2022/02/06
改變從西區開始，一步一步翻轉台北。
西區是過往台北繁華的商業中心，從淡水河一路向東，城市也逐步發展，然而隨著結構改變與發展移轉，過往繁華的西區逐漸凋零，然而從柯文哲市長上任以來，西區的重生看得見。
在柯文哲市長、當地居民與工作人員齊心努力下，卡關數十年的「舊城復興，軸線翻轉」，從想像一一化為真實，用嶄新面貌迎接往來的旅人。
以6天拆掉忠孝橋引道做為熱身，西區門戶計畫從北門起步走，往北改造建成圓環、往東前進行旅廣場，一直到台北車站，途中改善錯綜複雜的「七岔路口」，緊接著三井倉庫搬遷、臺北雙子星C1、D1簽約，台鐵E1、E2公辦都更也在持續推進中。
除了硬體和建築的翻新，西區也有著柔軟親民的一面，例如連續4年在北門周邊舉辦的台北燈節，平時舉辦大大小小活動，讓古蹟融入市民生活，未來更將打造博物館，帶動地方人文發展，形塑出充滿文化底蘊的獨特風情。
我們有嚴謹的規劃，更能準確的執行，在新的一年，要做的事情還很多，西區門戶計畫的腳步不停歇，建設、社宅、交通和產業發展齊頭並進，與你一同寫下台北城的新故事！
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➤ 忠孝橋引道6天拆除，北門重見天日
2016年2月1日春節期間，忠孝橋引道拆除作業展開，台北市政府以堪比光速的速度，只花6天提早拆完，展現優秀的執行力，讓被遮蓋39年的北門得以重見天日。
忠孝橋引道的存在，事實上有其必要性，更是整個台北城市發展的縮影。過去平面鐵路與人車爭道，造成交通混亂，1978年催生屬於高架道路的忠孝橋引道，對疏導交通帶來重大作用。
1989年台北鐵路全面地下化，忠孝橋引道功能式微，1993年、1995年、2000年分別拆除一部份引道，直到柯文哲市長上任，忠孝橋引道拆除完畢，宣告西區門戶計畫展開。
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➤ 北門廣場串連古今，再現台北城榮光
北門是台北唯一保留閩南式風格的碉堡城門，在清朝時期做為「承恩門」區隔台北城內與大稻埕，牆體由磚塊和石條所砌成，內部有兩層牆壁，構造堅固利於防守，在2016年忠孝橋引道拆除後，這座古蹟終於重回世人眼前。
2017年，北門經過重新規劃與整修，成為有綠地、植栽的「北門廣場」，想一窺北門的風采，可直接從台北行旅廣場觀賞，或走到北門城門下，重溫台北城的建城歷史，令人瞬間產生穿越時空的錯覺。
回顧2017年至2020年間，台北燈節與市民一同度過雞、狗、豬、鼠年，從西門町商圈一路延伸到北門廣場，再擴及台北行旅廣場，漫步途中可以看見西區的改變，尤其投射在北門上的光雕秀，帶給民眾無限的驚喜與感動。
➤ 交八廣場延伸綠地，點綴站前商圈
占地約0.9公頃的交八廣場，位於車水馬龍的台北車站和興建中的臺北雙子星旁，保留喬木打造綠地廣場，延伸北門廣場、台北行旅廣場及火車站前商圈的綠地範圍，燈光照明設計與周遭景觀一致，提供民眾日常休憩使用；第二階段工程2019年完成後，做為台北燈節活動場地。
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➤ 「北門—北車」忠孝西路路型改善，七岔路口變簡捷
台北車站是台鐵、高鐵、捷運三鐵交會的門戶，但所在的忠孝西路過去交通、行人動線混亂，特殊的「七岔路口」險象環生，路型改善工程不能再拖。
在柯文哲市長堅持下，忠孝西路路型改善工程2016年開工，隔年7月完工，簡化往來北門和台北車站的動線，變得順暢便捷，七岔路口也變成十字路口，周遭鋪設廣達7207平方公尺的人行道，翻新忠孝西路1.5公里長的瀝青路面，加裝路側排水溝和交通標誌，民眾的生活更加方便！
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➤ 國光客運搬遷，設立智慧公車站
陪伴台北人63個年頭的國光客運台北西站，在2016年10月29日熄燈，改建為台北行旅廣場，供旅客休憩使用，並另闢交六智慧公車站，妥善分配公車路線，疏通公車停靠區的混亂車流。
交六智慧公車站由北市府耗資7千萬元打造，設有4G智慧型站牌，提供進站時刻、天氣、悠遊卡餘額查詢等功能，還有建置太陽能發電系統，可免費無線上網、手機充電服務。同樣的科技設備，也逐步擴展到台北市其他公車站。
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➤ 台北行旅廣場，古蹟綠意交織浪漫
台北行旅廣場2017年啟用，經台北市民i-Voting票選得名，是銜接北門廣場和台北車站周邊地區的公園綠地，由已拆遷的國光客運台北西站、交六廣場和交八廣場構成，與周邊車水馬龍的景象形成強烈對比。
面積廣達3萬9233平方公尺的行旅廣場，光是草坪就超過5000平方公尺，可容納近2000人野餐或舉辦小型音樂會，草坪上種植繽紛的植栽，搭配明暗變化的燈光效果，日夜展現不同的浪漫氛圍，附近還有撫臺街洋樓、鐵道部、台北郵局等歷史建築，成為民眾散步、玩樂、約會的首選。
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➤ 三井倉庫搬遷，舊磚新砌的記憶倉庫
三井倉庫是台北記憶倉庫的前身，興建於日治時期，原為舊日本三井物產株式會社的資產，三井倉庫北接「大稻埕」，南接「西門町」和「南門工場」，用於存放貨品。二次大戰後，三井倉庫轉由台灣省物資局管理，2002年再交給台鐵局接管。
2016年，三井倉庫配合西區門戶計畫，向東搬遷51公尺，2018年以「台北記憶倉庫」之姿重新亮相，共有2層樓，一樓設有小巧的咖啡廳，以及展示拆遷時保存下來的半圓形山牆，二樓則設置特展區。
此外，台北記憶倉庫定期舉辦教育工作坊，實踐環保與永續的藝術精神，例如運用棉繩編織成室內拖鞋或水壺袋，供創作者重複使用，留下獨特的觀展記憶。
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➤ 福星社宅照顧老中青，80年老樹保存綠意
位於萬華區的「福星社會住宅」，2019年10月23日動工，預計2024年10月31日完工，地上規劃17層建築物，255戶包含1至3房，以10至12坪的1房為大宗，包含老人活動中心、幼兒園、身障長照機構，並導入青年創業空間。
特別的是，福星社宅配備智慧電表、水表、瓦斯表，通過銀級綠建築、無障礙住宅及耐震標章，為了通風及隔熱考量，建築設計採逐層退縮，屋頂選用隔熱建材、基地南側陽光曝曬面種植多層次植栽、陽光較強處設置騎樓和市集廣場。原址中的80年老樹，保留下來做為老樹廣場，還原既有的綠意，又能增加開放空間，方便居民活動交流。
➤ 西寧國宅拍板重建，舊大樓迎來新契機
鄰近西門町的西寧大樓，是台北頗負盛名的舊大樓，不僅建築物老舊，更曾發生多起懸案，北市府已拍板決定重建，最快2023年安置原住戶、2024年動工拆除。
經北市府都發局調查發現，西寧大樓部分樓層氯離子超標，混凝土變得相當脆弱，出現粉化現象，外牆屢次崩落，建築結構的耐久與強度堪慮，就算耗資10億元進行補強，也只能延長使用年限15年，因此最終決定拆除重建，未來將可提供超過800戶入住。
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➤ 台北郵局外觀修復，公辦都更正式啟動
台北郵局座落於北門一側，歷史可追溯至1895年，是全台歷史最悠久的郵局，設計融合巴洛克風格與希臘風格。1969年，台北市政府在台北郵局外興建人行便橋，因人行出入口與車寄（門廊）過近，為了方便郵務車進出，故將車寄拆除；2019年為慶祝台北郵局創建90周年，宣告修復車寄，還原5座拱門。
2021年，北市府與中華郵政合作，正式推動「台北郵局公辦都更案」，最快2028年完工，目標打造一座「國家創新創意及金融中心」，預計進駐單位包含證交所、期交所、櫃買中心、集保所，吸引國際資金及人才挹注。
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➤ 市議會舊址變身，商辦大樓兼容歷史博物館
監察院對面的台北市議會舊址，前身為清朝科舉考試的考棚，1964年做為市議會之用，1990年之後曾為中正一分局，其後荒廢20多年，2016年改建為公園，2021年北市府完成招商簽約，2021年12月動土，預計2025年完工。
市議會舊址將規劃成商辦空間及台北城市博物館，地下通道銜接台北車站，以後搭乘北捷、機捷、台鐵、高鐵、客運，可以步行往來，還有超過500個車位，舒解停車問題；另外也展示舊市議會文物、考棚行署紀念碑等，延續老台北人的共同記憶。
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➤ 連結舊城與新穎，西區的改變未完待續⋯
西區門戶計畫能順利推行，來自嚴謹的規劃與準確的執行，柯文哲市長秉持「慢慢想、快快做」的精神，推動西區改革加速衝刺，同時也沒忘了滋養台北人成長的歷史點滴。
西區門戶計畫將持續發生，未來一棟棟大樓與古蹟相互輝映，西區經貿發展更加活躍，文化資產化為心靈寄託，為你我的生活帶來更豐富、更切身的改變。
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